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南方日报整版报道：广清永高铁的前世今生及未来畅想
上月召开的省委十二届四次全会提出，打造“省内1.5小时、珠三角半小时”高铁交通圈，并在决议中提出：“建设珠三角与粤东粤西粤北1.5小时高铁经济生活圈。谋划广州（经清远）至重庆、深圳（经江门）至南宁高铁项目……”
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广永高铁的规划建设的十大意义
1、是永州清远的百年大计、千年之计，使得永州南部清远北部由无铁路盲区一跃成为拥有最高级别干线铁路；
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粤湘谋划又一高铁通道接入粤港澳大湾区
“要加快推进呼南高铁邵永段、益娄段建设并争取永州经清远至广州高铁，构建京广高铁辅助通道，也是推动湘粤加快实现一体化，融入世界级粤港澳大湾区的第二条高铁经济线。”
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新年重磅：建设广永高铁一小时到广州
筹划中的永州至广州高铁是世界最大湾区都市群珠三角的西北、西南放射高铁干线成都、重庆、西安至广州铁路的一段。它北接已规划的呼南高铁形成二（呼）广高铁形成京广高铁复线，是二广沿线、我国西南、西北地区至广东的最便捷铁路通道
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从湘粤交流紧密度看广永高铁必须立即上马
二广高速湖南段全程约 584.7 公里，由北至南贯穿湖南全省中部，途经永州、邵阳、娄底、益阳、常德五市区，从珠三角地区北上的车辆，在广州选择走二广高速，北上常德相可节省两个多小时车程，是珠三角北上前往湘西、湘北和西南、西北地区的的最佳选择。
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湖南省十三五规划应重点打造二广发展轴
据报道，湖南十三五规划建议提出加快建设“一核三极四带多点”发展新格局。“一核”，就是加快推进长株潭一体化，积极融入中三角城市群建设，打造长江中游城市群核心引领区。三极”，就是打造岳阳、郴州、怀化三个新增长极。
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体现永州作为西南入粤龙头作用才是交通规划重点
有人提出从永州至贺州线路为湖南入粤高铁通道，这在地图看表面上似乎节约投资，但事实上或根本不是这样。
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